El Gobierno Vasco aprobó el pasado mes de diciembre el nuevo Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi 2025-2035 (PMSE), una hoja de ruta que estará en vigor diez años y que busca avanzar hacia un modelo de transporte más eficiente, descarbonizado e integrado en el territorio. Tras su presentación pública el año pasado, el documento ha incorporado aportaciones y ahora se ha aprobado como marco estratégico definitivo para la próxima década.

El Plan tiene como objetivo principal reducir las emisiones del transporte, mejorar la calidad del aire y promover alternativas al vehículo privado. Para ello, reúne una serie de recomendaciones para diferentes agentes e instituciones del territorio, como las Diputaciones, el EVE o los ayuntamientos. Así, algunas afectan especialmente al ámbito urbano y a la realidad municipal, como el impulso de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), el refuerzo del transporte público urbano y la mejora de la movilidad activa. Se trata de una herramienta de planificación, que contiene una serie de propuestas enmarcadas en diferentes líneas de actuación.

ZBE y movilidad activa

Se propone la implantación de áreas urbanas (supermanzanas) de convivencia sin tráfico y áreas 30 de pacificación en núcleos urbanos de más de 15.000 habitantes, y ampliar las ZBEs a las poblaciones de más de 25.000 habitantes.

Dentro del plan de actuación de carreteras, en la línea de dotación/mejora de infraestructuras, figura la propuesta de impulsar las ZBEs en poblaciones de más de 25.000 habitantes. Estas zonas son de implantación obligatoria en las ciudades con más de 50.000 habitantes. El objetivo de ampliarlas es conseguir un reparto modal más equitativo primando modos de moverse más sostenibles, mejorar la accesibilidad a los principales centros urbanos y reducir las emisiones.

El Plan también apuesta firmemente por fomentar los desplazamientos de la ciudadanía a pie y en bicicleta, con el fin de promover redes seguras y accesibles. De esta forma, dentro del plan de actuación de la bicicleta y modos activos, en la línea de actuación dotación/mejora de infraestructuras, se propone la implantación de áreas urbanas (supermanzanas) de convivencia sin tráfico y áreas 30 de pacificación en núcleos urbanos de más de 15.000 habitantes. El objetivo es primar modos de moverse más sostenibles, que aumenten la seguridad vial y reduzcan las emisiones.

Refuerzo del transporte público urbano

El transporte público es otra de las prioridades que contempla el PMSE.

El transporte público es otra de las prioridades que contempla el PMSE, especialmente al autobús urbano, para el que plantea medidas orientadas a convertirlo en una alternativa más atractiva y competitiva frente al vehículo privado. Entre ellas, se han promovido las flotas de bajas emisiones, la digitalización, la mejora de la información a las personas usuarias y la optimización de rutas y frecuencias del transporte. Todo ello con la intención de ofrecer un servicio más fiable, accesible y adaptado a las necesidades reales de los municipios y su ciudadanía.

En cuanto al plan de actuaciones de carácter general, en la línea estratégica de ordenación y gestión del sector, el Plan propone la elaboración de Planes de Movilidad Urbana Sostenible en municipios de más de 5.000 habitantes. Su objetivo es mejorar las condiciones de movilidad en la totalidad del territorio y para toda la población.

Otro de los puntos prioritarios es la distribución urbana de mercancías, “uno de los mayores problemas de movilidad al que se enfrentan muchas ciudades”. El Plan propone soluciones para ordenar la logística de última milla, fomentar vehículos menos contaminantes y optimizar los espacios de carga y descarga, con el fin de reducir impactos ambientales y mejorar la convivencia en el espacio público.

Estas medidas se acompañarán de herramientas de planificación, financiación y apoyo técnico que faciliten a las entidades locales avanzar en sus estrategias de movilidad sostenible.

Con todo ello, el PMSE 2025-2035 se presenta como un marco estratégico para orientar las políticas públicas en la próxima década, poniendo el foco en la movilidad cotidiana de las personas. Para ello, será fundamental la colaboración entre el Gobierno Vasco, las diputaciones forales y los ayuntamientos, que serán los impulsadores del cambio.